Het 2G-netwerk stopt - en dat heeft hele grote gevolgen voor je auto

In dit artikel:

Providers schakelen verouderde mobiele netwerken uit, en dat raakt niet alleen oude telefoons: het betekent ook dat de verplichte SOS-knop in veel auto's onbruikbaar kan worden. In Nederland is 3G grotendeels al verdwenen (Odido houdt het nog tot 1 augustus 2026), en nu komt 2G aan de beurt. Vodafone kondigt aan het 2G-netwerk eind 2026 af te bouwen; andere aanbieders zullen volgen.

Sinds 1 april 2018 zijn alle nieuwe auto’s in de EU verplicht voorzien van eCall (de SOS-knop) waarmee bij zware ongevallen automatisch een noodoproep en locatie worden verzonden. De eerste generatie eCall-modules werkt echter via 2G. Als dat netwerk wegvalt, kunnen oudere auto's met zo’n module geen automatische noodoproep meer plaatsen. Dat veroorzaakt momenteel discussie in diverse landen, omdat eCall in sommige keuringsprocedures wordt meegenomen.

Er is een opvolger: Next‑Generation eCall (NG eCall) die via moderne netwerken (4G/5G) werkt. Autofabrikanten proberen NG eCall via updates naar eerdere modellen te brengen, maar veel vroegere auto's hebben hardware die niet geschikt is voor 4G/5G, zodat een update niet altijd mogelijk is. De EU heeft nog geen regels opgesteld voor wat er moet gebeuren als eCall in bestaande voertuigen uitvalt, en de Nederlandse APK eist momenteel geen werkend eCall-systeem, waardoor voertuigen met een defecte SOS-knop toch gekeurd blijven.

Wat kunnen autobezitters doen? Controleer bij je dealer of fabrikant of jouw voertuig NG eCall-ondersteuning kan krijgen, vraag naar mogelijke updates of hardware-oplossingen, en wees je ervan bewust dat bij verlies van 2G de noodknop in oudere auto's mogelijk niet meer werkt. Als tijdelijke maatregel kunnen telefoons of draagbare noodapparaten uitkomst bieden. Houd ook berichten van providers in de gaten: sommige leveranciers overwegen kritieke diensten tijdelijk langer te ondersteunen.